ラインナップ CHUHATSU PLUS SASC

CHUHATSU PLUS CROSSOVER

CHUHATSU PLUSから最新技術を駆使したプレミアムスプリング
純正車高を維持しながら走行性能と乗り心地に両立を追求し最適化
日常のドライビングからサーキット走行まで、あらゆるシーンでパフォーマンスを発揮
ハンドリングを向上させ、前後バランスを重視のフラットな乗り心地を実現
純正ダンパーを滑らかに動かし、しなやかな走行を実現するようにスプリングの形状を特殊化した中央発條の技術「SASC」をフロントに採用。至高の乗り心地と快適な走行を実現
アーム角が適正化されることで、突き上げも軽減

車種名/型式/グレード	年式	品番	JANCODE	車高ダウン量	定価（税込）
TOYOTA GR86 AT MT	2021.10～	CP130-ZN080	4515369051632	(F)0mm/(R)0mm	53,900

CHUHATSU PLUS MULTI ROAD

車高アップする事で適正なアーム角を確保、高められたロール剛性から、直進性、操縦安定性、乗り心地を向上させる事に成功。
また、荒れた路面やわだち等で心配されるボディと路面との接触を避けつつ、快適なドライビングを提供します。

車種名/型式/グレード	年式	品番	JANCODE	車高アップ量	定価（税込）
TOYOTA プリウス 60系 PHV MXWH61	23.03～	CP130-WH010	4515369050581	(F)(R)約20~25mm	55,000円
TOYOTA プリウス PHV ZVW52	17.2~	CP130-VW110	4515369039210	(F)(R)約25~30mm	55,000円	※1
TOYOTA プリウス ZVW50 51	15.12～	CP130-VW090	4515369033584	(F)(R)約20~25mm	55,000円	※1
TOYOTA プリウス ZVW55	15.12～	CP130-VW100	4515369033591	(F)(R)約20~25mm	55,000円	※1
TOYOTA プリウス ZVW30 （前期 L/S/G 〈LEDエディション含む〉）	09.05～11.11	CP130-VW060	4515369022304	(F)約25mm/(R)約25mm	48,400円
TOYOTA プリウス ZVW30 8 （後期 L/S/G 〈マイコーデ含む〉）	11.12～	CP130-VW060	4515369022304	(F)約20mm/(R)約30mm	48,400円	※5
TOYOTA プリウス ZVW30 ツーリングセレクション（前/後期）	09.05～	CP130-VW060	4515369022304	(F)約20mm/(R)約30mm	48.400円	※5
TOYOTA プリウス α ZVW41（ 5人乗り）	11.05～	CP130-VW070	4515369022601	(F)(R)約15~20mm	51,700円	※5
TOYOTA プリウス α ZVW40（ 7人乗り）	11.05～	CP130-VW080	4515369033577	(F)(R)約15~20mm	55.000円	※5
TOYOTA 86 ZN6 前期MT	12.04～	CP130-ZN030	4515369022571	(F)(R)約15~20mm 50	50.600円
TOYOTA 86 ZN6 前期AT	12.04～	CP130-ZN040	4515369022595	(F)(R)約15~20mm	46,200円	廃盤
TOYOTA 86 ZN6 後期MT 後期AT	16.07～	CP130-ZN060	4515369036639	(F)(R)約20~25mm	46,200円	廃盤
TOYOTA GR86 AT MT	21.10~	CP130-ZN070	4515369046171	(F)約15〜20mm(R)約15~20mm	50,600円

TOYOTA ヤリスクロス FF HV		CP130-PJ010	4515369046164	(F)(R)約15mm〜20mm	50,600円
TOYOTA RAV4 4WD MXAA54	19.4〜	CP130-MX010	4515369043071	(F)(R)約15mm〜20mm	49,500円	※3 廃盤
TOYOTA AQUA(NHP10)用	11.12~	CP130-HP030	4515369011308	(F)(R)約15~20mm	44.000円	※2 ※3 ※5 ※6 廃盤
TOYOYA カムリハイブリッド/ AVV50	11.09～	CP130-AV020	4515369027040	(F)(R)15~20mm	56,100円	※3 廃盤
TOYOTA COROLLA クロス HV E-Four ZVG15・ZVG16	21.09～	CP130-VG010	4515369045778	(F)15~20mm/(R)15~20mm	55,000円
TOYOTA COROLLA クロス HV FF ZVG11・ZVG13	21.09～	CP130-VG020	4513690457859	(F)15～20mm/(R)15～20mm	55,000円
TOYOTA COROLLA FIELDER HV / NKE165G	13.08～	CP130-KE020	4515369027057	(F)15~20mm/(R)18~23mm	48,400円	※３
TOYOTA COROLLA FIELDER 4WD / NZE164G	12.05～	CP130-KE030	4515369041459	(F)10～15mm/(R)20～25mm	48,400円	※3
TOYOTA COROLLA SPORTS 4WD / NRE214H 1.2GZ	18.06～	CP130-RE010	4515369043071	(F)(R)15～20mm	48,400円	※7
TOYOYA COROLLA AXIO HV	13.08～	CP130-KE020	4515369027057	(F)(R)20~25mm	44,000円	※3
TOYOTA パッソ4WD M710	16.4〜	CP130-M7010	4515369043163	(F)(R)約15mm〜20mm	44,000円	※3 廃盤
TOYOTA C-HR NGX50	16.12~	CP130-GX020	4515369039203	(F)(R)約15mm	49,500円	※1 廃盤
TOYOTA C-HR ZYX10	16.12~	CP130-YX010	4515369039197	(F)(R)約20~25mm	49,500円	※1 廃盤
TOYOTA タンク／ルーミー FF / M900	16.11～	CP130-M9010	4515369042463	(F)(R)15～20mm	48,400円	※3
TOYOTA タンク／ルーミー 4WD / M910	16.11～	CP130-M9020	4515369042470	(F)15～20mm(R)20～25mm	48,400円	※3
TOYOTA ライズハイブリッド FF A202A		CP130-A2120	4515369046300	(F)20mm(R)20mm	50.600円
DAIHATSU ロッキー HEV FF A202S		CP130-A2120	4515369046300	(F)20mm(R)20mm	50,600円
TOYOTA ライズ 4WD A210A		CP130-A2110	4515369044122	(F)15～20mm(R)15～20mm	50,600円	※3
DAIHATSU ロッキー 4WD A210S		CP130-A2110	4515369044122	(F)15～20mm(R)15～20mm	50,600円	※3
DAIHATSU COPEN LA400K	14.06～	CP130-LA010	4515369011278	(F)(R)約10mm	29,920円	※3 ※4 廃盤
SUZUKI JIMNY / JB64	18.7～	CP130-JB010	4515369042609	(F)(R)15～20mm	48,400円	※3

※1 TSSP(Toyota Safety sense P)装着車は、車高の変化に伴う誤操作の可能性が有り対象外です。ただし、TSSPのスイッチをご乗車の際に「切」にしていただければ、ご使用頂く事が可能です。
※2 アクア/NHP10は、14インチ車(Lグレード)のみ車高アップ量は前後約10~15mmです
※3 バンプラバーは付属しません
※4 Sグレード装着不可
※5 G’sは適合不可
※6 Xアーバンの車高は同等となり、乗り味が変わります
※7 4WDのみに適合

CHUHATSU PLUS HYBRID
HYBRID特有の重量配分を考慮し、ローダウン量・スプリングレートを適正化。
車輌毎に最適なセッティングを施すことにより、操縦安定性と乗り心地を確保しました。

車種名/型式/グレード	年式	品番	JANCODE	車高ダウン量	定価（税込）
プリウス/ZVW30/ツーリングセレクション（前期）	09.05～11.11	CP130-VW010	4515369018024	(F)約20mm/(R)約15mm	44,000円	廃盤
プリウス/ZVW30/ツーリングセレクション（後期）	11.12～	CP130-VW010	4515369018024	(F)約20mm/(R)約15mm	44,000円	※2 廃盤
プリウス/ZVW30/ノーマルグレード（前期）	09.05～11.11	CP130-VW020	4515369018031	(F)約20mm/(R)約15mm	44,000円	※2 廃盤
プリウス/ZVW30/ノーマルグレード（後期）	11.12～	CP130-VW030	4515369020737	(F)約20mm/(R)約15mm	44,000円	※2 廃盤
プリウス α / ZVW41/5人乗り	11.05～	CP130-VW040	4515369020744	(F)約20mm/(R)約20mm	46,200円	※2 廃盤
プリウス α / ZVW40/7人乗り	11.05～	CP130-VW050	4515369020751	(F)約20mm/(R)約20mm	46,200円	※2 廃盤
プリウス/NHW20/ツーリングセレクション	03.09～09.04	CP130-HW010	4515369020799	(F)約15mm/(R)約15mm	44,000円	廃盤廃盤
アクア / NHP10	11.12～	CP130-HP010	4515369020768	(F)約25mm/(R)約20mm	44,000円	※2 廃盤
カムリハイブリッド/ AVV50	11.09〜14.8	CP130-AV010	4515369022229	(F)約20mm/(R)約20mm	56,100円	※4 廃盤
エスティマハイブリッド / AHR20W	06.06〜	CP130-HR010	4515369022236	(F)約25mm/(R)約20mm	61,600円	※ 廃盤
アルファード･ヴェルファイアハイブリッド/ ATH20W	11.11〜	CP130-TH010	4515369022243	(F)約25mm/(R)約20mm	61,600円	※ ※3 廃盤
COROLLA FIELDER HV / NKE165G	13.08〜	CP130-KE010	4515369022588	(F)約20mm/(R)約20mm	44,000円	※ 廃盤

※バンプラバーは付属しません。
※2 G’sは適合不可
※3 G.FN"sは適合不可
※4 14.09～のマイナーチェンジ後車両は、フォグランプの高さに関する保安基準を満たさない恐れがございますので、取付できません。

CHUHATSU PLUS SPORTY

路面への接地性・操縦安定性を向上させつつ、ショックアブソーバーのポテンシャルを十二分に発揮させるようセッティング。
ストリートでの乗り心地も確保しています。

車種名/型式/グレード	年式	品番	JANCODE	車高ダウン量	定価（税込）
86 / ZN6 / AT車 / MT車	16.08〜	CP130-ZN050	4515369034192	(F)約10mm/(R)約10mm	46,200円	※2 廃盤
86 / ZN6 / AT車	12.04～16.07	CP130-ZN010	4515369021710	(F)約6mm/(R)約9mm	46,200円	廃盤
86 / ZN6 / MT車	12.04～16.07	CP130-ZN020	4515369021925	(F)約6mm/(R)約9mm	46,200円	廃盤
ロードスター / ND5RC MT車	15.05～	CP130-ND010	4515369033881	(F)約25mm/(R)約25mm	46,200円	※1 ※6 廃盤
ロードスターRF / NDERC AT車		CP130-ND020	4515369044108	(F)約20mm/(R)約20mm	46,200円	※1 ※6 ※7 廃盤
C-HR NGX50	16.12~	CP130-GX010	4515369039227	(F)(R)約10mm	46,200円	※1 廃盤

※1 Sスペシャルパッケージにて確認 NR-A適合不可
※2 純正装着のSHOWA製ダンパー、SACHS製ダンパー共に適合・操安性を確認済みです
※6 専用バンプラバーは付属いたしません
※7 100周年特別記念車は適合不可

CHUHATSU PLUS CROSSOVER

CHUHATSU PLUSから最新技術を駆使したプレミアムスプリング
純正車高を維持しながら走行性能と乗り心地に両立を追求し最適化
日常のドライビングからサーキット走行まで、あらゆるシーンでパフォーマンスを発揮
ハンドリングを向上させ、前後バランスを重視のフラットな乗り心地を実現
純正ダンパーを滑らかに動かし、しなやかな走行を実現するようにスプリングの形状を特殊化した中央発條の技術「SASC」をフロントに採用。至高の乗り心地と快適な走行を実現
アーム角が適正化されることで、突き上げも軽減

車種名/型式/グレード	年式	品番	JANCODE	ばね定数	定価（税込）
TOYOTA GR86 AT MT	2021.10～	CP130-ZN080	4515369051632	(F)18%UP/(R)26%UP	53,900

カーメーカーが採用する“中央発條”独自の特許技術“SASC”を用いた
ハイパフォーマンススプリング CHUHATSU PLUS

スプリングテクノロジーのパイオニア“中央発條”の特許技術“SASC“（横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》）を奢ったローダウンスプリング。走行時の路面からの入力に対するダンパーの動きをスムースにさせる中央発條独自の特殊形状を用い、車両それぞれに合わせたダウン量、レートを緻密にセッティング。安定感のあるしなやかな乗り心地に仕上げました。素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を採用し、経年劣化による”ヘタリ“を最小限に抑えています。

What’s SASC…
ファッショナブル＆スムースな走りはSASCだけ！
スプリングは上下から圧縮すると反発力（ばね反力）が発生して伸びようとしますが、一般的にスプリングではその時に上下以外に横方向にも反発力（横力）が発生しています。また、その上下ばね反力の中心を結んだ架空の線を、ばね反力線と呼んでいます。その反力線を最適化する技術が中央発條の特許技術“SASC（横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》）です。CHUHATSU PLUSは、そのSASCを用いたスプリングが標準採用されている車種にはもちろん、そうでない車種にもローダウンする際にその性能を損なわないようにSASCを用いて開発しています。ローダウンしても快適な乗り心地と足まわりの性能を高い次元で両立させたこだわりの逸品です。