• ◇ダンパーを滑らかに動かし、しなやかな走行を実現するようスプリングの形状を特殊化 し た中央発條の技術 「SASC(横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》)」 をフロント・リアに採用。 至高の乗り心地と快適な走行を実現しました。
• ◇車高アップによりダンパーのストローク量を多く確保。ロールセンターも重心に近づき乗り心地、 コーナリング安定性が大幅に向上します。
• ◇アーム角が適正化されることで、突き上げも軽減されます。
• ◇車高アップは雪道などでの路面との干渉対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、 乗り心地においても効果大です。
• ◇素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を使用し、経年変化による”ヘタリ”を 最小限に抑えています。 また塩害にも強い耐チップ1コート塗装の採用により腐食を防止します
• ◇専用バンプラバーを追加(フロント用)

※画像はイメージです