• ◇ダンパーを滑らかに動かし、しなやかな走行を実現するようスプリングの形状を特殊化した中央発條の技術 「SASC(横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》)」を用いたスプリングです。その ” SASC ” で至高の乗り心地と快適な走行を実現しました。
• ◇車高アップによりダンパーのストローク量を多く確保、ロールセンターもアップできることで乗り心地、コーナリング安定性も向上します。
• ◇アーム角が適正化されることで、突き上げも軽減されます。
• ◇車高アップは雪道などでの路面との緩衝対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。
• ◇素材には、バナジウムを配合した高応力ばね鋼を採用しているので、経年変化による ”ヘタリ” を最小限に抑えています。また塩害にも強い2コート塗装の採用により腐食を防止します。

※画像はイメージです
※バンプラバーは付属しません。