• ◇ダンパーを滑らかに動かし、しなやかな走行を実現するようスプリングの形状を特殊化し た中央発條の「SASC(横力制御ばね《Side Action Spring by CHUHATSU》)」 をフロントに採用。至高の乗り心地と快適な走行を実現しました。/li>
• ◇車高アップによりダンパーのストローク量を多く確保。ロールセンターも重心に近づき 乗り心地、コーナリング安定性が大幅に向上します。/li>
• ◇アーム角が適正化されることで、突き上げも軽減されます。/li>
• ◇車高アップは雪道などでの路面との干渉対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。/li>
• ◇素材に軽量・高剛性のバナジウム鋼を使用し、経年変化による”ヘタリ”を 最小限に抑えています。/li>
• ◇塩害にも強い「耐チップ１コート」塗装の採用により防錆力を高めています。/li>

※CHUHATSU PLUSスプリングは、地上最低高（保安基準第3条）・前部霧灯の高さ（保安基準第33条）・補助方向指示器の高さ (保安基準第41条） に関する規制に適合しています。

※車高は計算値のため、車両の状態によっては記載の車高にならない場合があります。